台風一過の快晴。朝から松山城へ。10回以上松山に行ったが、はじめての松山城

登りはロープウェイで上がっていく。

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松山城

天守閣へ。

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松山城

帰りは徒歩で下山。

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松山城

途中二之丸庭園に寄る

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二之丸史跡庭園

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公園から二之丸、天守方面

移動距離351㎞ 松山空港でレンタカー返却。

帰りは、ANA株主優待券を使って、ANA552で帰る。

14:39搭乗。14:49セットスライドバー、14:53タキシング開始、15:01滑走路32離陸。15:06ベルトサイン消灯。高知→15:22南紀白浜式根島→房総半島を経由。空港混雑のため、鴨川勝浦あたりを旋回、16:05ベルトサイン点灯、16:17D滑走路23着陸。第2ターミナル62番スポット16:30到着。

 

台風24号のため、帰りのジェットスターが欠航。帰宅日を1日延長する。

乗りあえず豪雨の中今治に行き、今治城をみる。

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今治城

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今治城

テクスポート今治今治タオルを見て、松山に戻るが、高速道路通行止めで国道11号に迂回するものの、冠水箇所多数で、通行止め寸前。

松山で、坂の上の雲ミュージアムを見学し、明日に備えることにする。

 

○行程

ホテル 10:23出発
松山道松山IC→今治小松道今治湯ノ浦IC→国道196号
今治城 11:31/12:18

テクスポート今治・フジグラン今治 12:23/13:31
↓国道196号→国道11号→川内IC→松山道→松山IC
リパーク松山一番町2丁目 15:09/16:25
坂の上の雲ミュージアム(見学)

ホテル 16:42到着 チェックイン16:53

 

成田からジェットスターで高松、レンタカーで松山へ

LCCで四国に行ってみる。

 

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GK411

バス移動し、8:29 搭乗。8:49ドアクローズ。8:53タキシング開始。9:12滑走路16Rから離陸。9:22ベルトサイン消灯。甲府→恵那山→琵琶湖→京都と通過。10:21滑走路08着陸。10:25降機。

レンタカーを借り、車で移動。

高松市内でうどん昼食後、玉藻城へ。高松築港駅からお城を眺めるが、城の中に入るのは初めて。

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玉藻城

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天守閣跡

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玉藻城天守閣の上から中をのぞく

丸亀に移動し、現存天守12城の一つ丸亀城へ。

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丸亀城

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下から丸亀城を眺める

このあと、8年ぶりのこんぴらさんへ。雨の中本宮へ。

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こんぴらさん参道

琴平から松山まで高速で移動。
道後温泉でひと風呂。3階の個室に初めて入る。

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道後温泉本館

○行程

(略)

成田国際空港 定刻08:50 実際08:51→(GK411 A320-200 JA10JJ)→高松空港 定刻10:15 実際10:25

高松空港→(送迎車)→営業所

トヨタレンタカー高松空港 10:55発

高松空港ターミナル
↓30分 県道45号→国道193・11号
さか枝(うどん屋)

高松城(玉藻城)(見学) 12:05/12:53
↓国道11号
丸亀城(見学) 13:55/14:45
↓県道33号→国道319号
こんぴらさん(見学) 15:15/16:23 
国道319号善通寺IC→高松道松山道→松山IC→国道33号
スーパーホテル松山 17:57着 チェックイン18:06

ホテル18:21→(徒歩)→勝山町電停
勝山町18:35→(伊予鉄 路面電車 3系統)→道後温泉18:44
道後温泉電停→(徒歩)→道後温泉本館
道後温泉本館(入浴) 18:53~20:00
道後温泉本館→(徒歩)→道後温泉電停
道後温泉20:17→(伊予鉄 路面電車 3系統)→大街道20:28
大街道電停→(徒歩)→壷々炉本店→(徒歩)→ホテル23:45

スーパーホテル松山(泊)

JALのどこかにマイルで日帰り下北半島

 

JALのマイルの有効期限が切れそうだったので、どこかにマイルに申し込む。候補は釧路、三沢、山形、南紀白浜だったが、三沢が当選。

 

JAL155で羽田から三沢へ。

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8:08搭乗。8:20ドアクローズ。8:24タキシング開始。空港内をさまよい、8:39滑走路34Rから離陸。

8:49ベルトサイン消灯、8:52宇都宮→9:00猪苗代湖→9:06山形→9:19田沢湖、9:20ベルトサイン点灯、9:30八戸の海上に出て、9:38滑走路28着陸。9:47ディスアームド、9:51降機。

三沢空港からレンタカーで移動する。六ケ所村経由で約1時間50分で尻屋岬到着。

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馬が歩いている

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馬が岬の外に出ないように、岬の出入り口に遮断機がある。

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尻屋岬から大畑経由で奥薬研温泉の夫婦かっぱの湯で入浴。かなりの高温だが気持ちがいい。

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恐山へ。三途の川?

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霊場恐山の中に入る。

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周囲を散策。風車と硫黄のにおいが独特

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宇曽利湖と恐山

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お寺の中にある温泉にも入浴。

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野辺地経由で道の駅での休憩を含め2時間50分かけて三沢空港へ。

JAL158で羽田に戻る。

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18:46搭乗、18:53ドアクローズ、18:56タキシング開始、19:02米軍との境界ゲート通過、19:05滑走路28から離陸。

19:14ベルトサイン消灯、19:21 32000フィート盛岡→19:28仙台、19:41ベルトサイン点灯、20:03滑走路23着陸。20:14スポット着。

 

○行程

自宅05:22発

浜松町06:50→(東京モノレール 区間快速羽田空港行)→羽田空港第1ビル07:09

東京国際空港 08:20 08:24 24→(JAL155 B737-800 JA331J)→三沢飛行場 09:35 09:47

 

オリックスレンタカー ミラ 279㎞
三沢空港 10:11出発 908
↓六ケ所村経由
尻屋岬 12:04/12:26 1011
↓大畑経由
奥薬研温泉夫婦かっぱの湯 13:19/13:56 1055

恐山 14:30/15:37 1073
↓田名部経由
道の駅よこはま 16:29/16:49 1133
下北半島縦貫道路野辺地IC経由
道の駅おがわら湖 17:45/17:48 1167

三沢空港 18:23到着 1187

 

三沢飛行場 19:00 18:56 1→(JAL158 B737-800)→東京国際空港 20:25 20:14 北ウィング

羽田空港第1ターミナル20:26→(連絡バス)→羽田空港第2ターミナル20:29
羽田空港第2ビル20:50→(東京モノレール 区間快速浜松町行)→浜松町21:11

自宅23:27着

秩父鉄道と拝島ライナーに乗りに行く

朝、秩父鉄道に乗る

寄居から羽生へ。7500系。

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折り返して急行秩父路で三峰口まで6000系

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駅裏の車両公園へ

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三峰口から寄居に戻る。7800系。

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寄居08:10→(秩父鉄道 各停羽生行)→羽生09:12
羽生09:31→(秩父鉄道 急行秩父路3号三峰口行)→三峰口11:01
三峰口11:34→(秩父鉄道 各停羽生行)→寄居12:33

 

夕方は拝島ライナー。1号は取れなかったので3号に乗る。

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初日なのでホームに人がいっぱい

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小平までまずまずのスピードで走行

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車両はS-Trainと使いまわしなのか、路線図が西武池袋線のものになっていた

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拝島まで乗車。折り返しは各停小平行。ロングシートモードの自動回転ショー実施。

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西武新宿19:15→(拝島ライナー3号 拝島行 603)→拝島19:58

京王ライナー3号に乗車

今日は京王ライナーの初日。疲れていたので、1号の新宿駅のお見送りだけにしようかと思っていたところ、19:38に京王チケットレスサービスで予約状況を見たら、京王ライナー3号が1席空いていたので、購入。橋本まで乗ってみることにする。

 

2番線から乗車。早めに行き、20時発の1号を見送る。

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1号車の窓側の席が取れた。

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20:24入線。

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5782の1号車。

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新宿の次は京王永山まで通過と画期的な停車駅設定

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ふかふかして座りやすい座席

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定刻より2分遅れの20:32出発。

明大前は運転停車するようだ。20:46桜上水まではノロノロ運転。

調布を20:52通過、京王永山には3分遅れの21:00着。結局3分遅れで21:11橋本到着。

橋本到着後、回送で新宿に戻る

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ITストラテジスト試験の論文のネタで役に立ったもの

部屋を掃除していると、今年の10月に受けた情報処理試験ITストラテジストの受験票が出てきたので、成績の確認をしていると、予想外の合格の文字が表示され焦る。臨時収入が入り、うきうき気分・・・


午後2の論文のネタ元で役になったのは、経済産業省が出している攻めのIT経営中小企業百選だった。
この中に載っている事例から、論文の書きやすいものを見つけられたことが勝因につながったようだ。たしかプラスエンジニアリングさんの生産計画の事例をアレンジしたはずです。