奄美・喜界

マイル消費、日帰りで奄美へ。奄美初上陸。

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自宅→浜松町→羽田空港第1ビル・東京国際空港08:40定刻 08:42実際→(JAL1953 MD-81 JA8297)→奄美空港10:50定刻 11:05実際・奄美空港12:40定刻 12:38実際→(JAC3833 SAAB340B JA8887)→喜界空港13:00定刻 12:53実際

この間レンタバイクで移動(喜界空港→喜界空港　75km)
喜界空港13:00→手久津久→浦原→阿伝(休憩)13:40→早町→志戸桶→トンビ崎(休憩)14:20→坂嶺→赤連→湾港→空港臨海公園15:00(休憩)→湾港→手久津久→浦原→川嶺→城久→中熊→赤連→湾港→スーパーで買い物16:00→喜界空港16:20

喜界空港17:00定刻 16:59実際→(JAC3834 SAAB340B JA8703)→奄美空港17:20定刻 17:09実際・奄美空港18:50定刻 18:50実際→(JAL1958 MD-81 JA8554)→東京国際空港20:50定刻 20:42実際・羽田空港→日本橋→自宅

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○JAL1953 HND-ASJ MD-81 JA8297
カードラウンジ。クロワッサン食べ放題。朝食取得時はカードラウンジ、アルコールが必要なときはサクララウンジと使い分けが必要なようだ。搭乗口の自動改札ゲートで異音。ICカードタッチ時、乗り継ぎ先天候不良とGHから案内され動揺する。
搭乗率は7割から8割くらい、BX期間中なのか、まずまず多い。前方なので隣席ブロックはかからなかった。8:40アームド。タキシング中、羽田の離陸ラッシュと34L着陸から16R離陸に変更になり若干の遅れ。9:03RWY16Rより離陸。左側海ほたる・君津、9:10館山、9:15雲の上、9:22ベルト消灯、ベルト消灯後、「いつもご利用ありがとうございます」挨拶あり。機長アナウンスによると、巡航高度28,000FT(8,500m)、速度720km/h、9:50潮岬通過。10:30ベルトサイン点灯、若干のゆれ、10:52 ASJの滑走路上空通過、10:55 進路を南から北へくるっと一回り旋回、11:01 RWY03より着陸。着陸時には雨が止み、ちょっと蒸し暑い。

○JAC3833 ASJ-KKX SAAB340B JA8887
奄美空港ビルから喜界島が見渡せる。空港の周りは何も無いので、空港内の食堂で鶏飯丼をかきいれる。乗客15〜20名程度。意外と多い。12:35クローズ。12:42 RWY21離陸。離陸後左に90度旋回、12:44 着陸のアナウンス、市街地の湾を通過し、12:49 RWY25着陸。一応16マイルとアナウンス。JMB積算区間で最小区間。日本で2番目に距離が短い定期航空路。

○喜界島内
喜界空港はローカル駅のような感じ。有刺鉄線の塀の高さも高くないので、すぐに滑走路に侵入できそうな感じがするが、それでよいのだろうか・・・天気が回復したのでレンタバイクで島を一周。約15年ぶりに原付に乗る。曇りからお日様も出てきて非常に気持ちがよい。喜界島は砂浜があまりなく、ごつい岩の島のようだ。それにしても何も無い島。13時00分から16時20分まで、およそ75kmほど乗り回す。スーパーで地元産の物品を購入。

○JAC3834 KKX-ASJ SAAB340B JA8703
搭乗口は但馬と同様、手もぎ。16:55クローズ。17:00 RWY25から離陸。右旋回し、17:03 着陸態勢、左に旋回し、17:07 RWY21に着陸。あっという間に到着。

○JAL1958 ASJ-HND MD-81 JA8554
18:49アームド。今回は隣席CD席ブロック。18:58 RWY03より離陸。右旋回し喜界島を通過、19:03ベルトサイン消灯、高度15,000m 速度970km/h、20:15ベルトサイン点灯、ねずみーランド、台場を通り20:36 RWY16L着陸。沖止めバス移動。

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2006/04/19現在
日本の定期便就航空港訪問：75空港/全84空港(制覇率89.3% 残り9空港)
日本の空港飛行場訪問：84空港/全97空港(制覇率86.6% 残り13空港)